"Престиж Авто" - защита от угона и доп. оборудование

[ОЛЕГ27]

Пандора код-грабером ващпе не считываеца! Ставь спокойно, в разработке участвовал сам автоугонщик со стажем...!

[nikmaikl]

Ну Пандора понятно, а Экс неужели вскрывается?

[Престиж - Авто]

А можно услышать критику и достоинства комплекса ARKAN Control L?

Ответил в личке.

[Престиж - Авто]

nikmaikl
Не смотря на то, что Экселлент система не диалоговая, кодграббером она точно не вскрывается. Там применен несколько другой, но так же надежный метод шифрования.

[nikmaikl]

Успокоили :) у нас шайка появилась вскрывают машины кодграбером не для угона, а для того чтобы сумки стащить.

[PetrArt]

Ответил в личке.

А можно и мне данную информацию в личку кинуть....Плиз.

[Престиж - Авто]

PetrArt
меня скоро "спутниковые" компании побьют за анти PR :) Но тогда уж публикую открыто.

Если смотреть по последним тенденциям развития технологий угона и по моему глубокому убеждению, любой "спутник" - деньги потраченные не эффективно. Я не говорю зря, это все таки защита и она тоже бывает работает и спасает автомобиль, но вот эффективность увы низкая. Достаточно просто спросить дилера куда они прячут блокировки и как их защищают и все станет понятно. Красивые слова про GPS/GSM и про "защиту канала" можно оставить рекламе. Реально защищают автомобиль только блокировки. Если злодей машину вскрыл и быстро их оттуда вырвал, то никакая GPS уже не поможет, причем сам блок злодеи вырвут в первую очередь. Хорошо, про информирование я склонен согласиться, это иногда работает. Но вот реальной защиты от угона спутниковые системы дают мало! В самом лучшем случае это эквивалентно обычному иммобилайзеру с беспроводным реле блокировки, причем без замков капота. К тому же, основную массу "спутников" инсталлируют в дилерских центрах, а их мастера даже очень хорошую систему умудряются поставить так криво, что ее можно снять за 5 минут. Если уж и ставить какой-либо "спутник", то только нестандартно, применив все возможные блокировки и нелинейно построить защиту, начав первым делом с разработки ее стратегии. Но так увы делают только единицы, 99% установок идут потоком, а потом владельцы удивляются почему их машина "ушла".
После появления систем типа Пандора 3700 и Пандора 5000, необходимость в операторе, которому надо каждый месяц платить, уже не столь очевидна. Какая разница кто вам позвонит на телефон, оператор или сама машина? Во втором случае - без абонентской платы. Зачем вам лишний посредник между вами и автомобилем? Думаю, на этом можно и нужно сэкономить. Тем более, что у дилера эта система стоит как небольшой космический корабль.

[nikmaikl]

Все вышесказанное конечно здорово, но мне ни в одном установочном центре так и не смогли гарантировать при установке Пандоры 5000 блокировки цепей без чека.

[Lu-bor]

Я на этом форуме давал ссылку на форум где общаются многие из тех кто профессионально занимается автоэлектрикой в том числе и системами охраны. На сегодняшний день блокировок для СХ5 не дающих "чек энжин" не найдено. Для тех кого эта тема интересует советую почитать: http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=94388

[ОЛЕГ27]

У меня все работает без джекичанов! Может руки у некоторых растут из нужного места, но все-таки надо подальше от попы...

[Lu-bor]

А вы попробуйте завести двигатель когда машина заблокирована, только не надолго. Узнаете сразу и насколько хорошо сделана блокировка и появляется ли в этом случае "чек энжин".

[Престиж - Авто]

А вы попробуйте завести двигатель когда машина заблокирована.

Это у многих современных автомобилей так происходит, например у Камри V50 то же самое. Но "джекичаны" потом ведь сами пропадают. Разве не так? То есть в смысле к ОД каждый раз ездить не придется?

[ОЛЕГ27]

А вы попробуйте завести двигатель когда машина заблокирована, только не надолго. Узнаете сразу и насколько хорошо сделана блокировка и появляется ли в этом случае "чек энжин".

Усё как часики! Я же с родины пандоры...

[Азатыч]

я тоже дома проверял: все пищит, орет и на мобилу звонит даже - и никаких чек инжеков нету :)
значит ставили ДЕЙСТВИТЕЛЬНО професссионалы

[Lu-bor]

Это у многих современных автомобилей так происходит, например у Камри V50 то же самое. Но "джекичаны" потом ведь сами пропадают. Разве не так? То есть в смысле к ОД каждый раз ездить не придется?

Джекичан с приборки уходит после 3-4 пусков двигателя, но в мозгах остается прописка ошибки, которая устраняется через диагностический разъем с компьютера.
Олег27 писал, что у него "чек" не появляется, а это означает, что блокировку ему смонтировали в салоне автомобиля под торпедой,либо бензонасос опять же в салоне, и это тоже не очень хороший вариант т.к. найти ее, вору проникшему в машину, не составит большего труда. Поэтому предпочтительно блокировки ставить под капотом, дополнительно заблокировав его замком (замками) капота, о чем и пишут все специалисты занимающиеся профессионально охранными системами.

[ОЛЕГ27]

Мы, к основной защите, накидали еще рэлюх местами...

[Region 89]

"чек" не появляется, а это означает, что блокировку ему смонтировали в салоне автомобиля под торпедой,либо бензонасос опять же в салоне

А разве разрыв цепи насоса не приводит к чеку? Писали, что только педаль тормоза можно корректно блокировать.

[Lu-bor]

Тормоз тоже дает включение "чек"

[Престиж - Авто]

Lu-bor
Судя по постам Олег27 у него с системами охраны в автомобиле все в порядке, человек глубоко в теме. Изучать вопрос зависимости появления джекичанов от каких-либо действий мы просто физически не в состоянии, поскольку на более чем 65-ти клубах обслуживаем модельный ряд из более чем 100 вариантов автомобилей. Но могу одно сказать точно, ни один СХ-5 от нас уехавший на "известного китайского актера" (с) не жаловался.

[Lu-bor]

Я очень рад за вас если это так, но возможно еще не было случайных пусков ДВС при включенной блокировке.