О лодочных моторах.

[Витамин]

По случаю достался мотор китаец ZONGSHEN 9.9 раскаченный до 15 лс. На нём знакомый попал на камень и оторвал винт! Мотор почти новый наплыв очень маленький. Нашёл винт у представителя ZONGSHEN, но от 9.9 лс винта нет, есть тока от 18лс но характеристики винтов разные. У 9.9 диаметр" х шаг" 8-1/2" х 9-1/2", 15лс 8-1/2" х 10-1/4", 18лс 9-1/4" х 10". Я мало что в понимаю! Нужна помощь в понятии характеристик винтов может и винт от 18лс по лучше будет?

[ОЛЕГ27]

Обточи лопасти под свой диаметр и всё.

[Витамин]

Как вариант! А с щагом как быть его то не подточишь?

[mar4ello]

винт от 18лс по лучше будет?

Не думаю, нагрузка на движок у увеличится в разы, а я так понял движок и так форсированый.
Подточить винт конечно можно, а как же балансировка??? Однозначно будет биение, и как следствие вибрация мотора и лодки.

[Витамин]

Двигатель не форсированый! Это зонгшен китаец один и тот же мотор что 9.9 что 15 сил просто между карбёром и цилиндром стоит сужающая прокладка и она уменьшает л/с до 9 её выкидываешь и вуаля 15капытных. Двигателя по объёму и редукторам одинаковые!
Пока инфу нарыл что типо родной тяговый винт а от 18сил будет скоростной. То есть винт от 18сил при старте уже не будет нос задирать как раньше но выйдя на глиссирования идти будет быстрее чем на родном. Не сто%о пока ищу правду кто владеет этими познаниями про винты!