Ща по немногу трезвею от покупки нового авто Пятачка и соответсвенно есть воё мнение. Я не являюсь фанатом какой нибудь марки. Для меня есть Японский и Еврорейский автопром. Выбор на Пяточка пал так как при мониторинга рынка и настойчивости Жены Мазде повезло! Так сказать для нас Пяточок Золотая середина! Я больше склонен к Европейскому автопрому а если конкретно то к Немцам. Да они тоже не ангелы. Во первых Японцы уступают в крепости авто начиная с толщины металла. Плюс в эргономике салона В Европейце всё же по удобнее сказывается что Японцы низкорослые так и наровят нам пакасть сделать за Курилы а Европецы всё таки ближе к нам по духу! И если честно как то Пятачок какой то нежинка. Я даже снег когда счищаю стараюсь щеткой аккуратнее махать!!! У меня ещё два авто один Амер Европейский и Немецкая Газель. С ними такого ощущение нету Пятачок хороший авто но как то не внушает крепость! Может я ещё не распробовал его толком первый Японец в жизни!!!
Немного подморозило, минус 4 градуса на улице. Снежная каша стала покрепче и Мазда уже не проваливается. Бодрячком заводиться и резво бежит по снежку, радуя хозяина. МАШИНА ХОРОШАЯ!
А полный привод все-же, для такой тяжелой машины - это не роскошь, а нужная штука.
Иван Васильевич! Так ты все таки был в нашем городе. Врут бояре Глинские, что ты не доехал и остановился в Александровской слободе. Надо табличку в музее поправить.
sauber писал(а):Так ты все таки был в нашем городе.
И не просто был, а жил и учился Токмо сие житие в лета древние были. А Глинских на кол - приеду самолично посажу! Каженный год навещаю места родимые. А с городу я Мухосранска(Лакинск)
CX-5 отличный аппарат, практически как бывшие праворульные япошки. После 2-х лет езды на корейско-русском автопроме (КИА СПОРТЕЙДЖ 2011) - корейцы рядом не стоят по качеству сборки и комфорта - все скрипит, ломается (причем сразу после покупки). Хотя по наворотам, которые есть в базе, дизайну и удобстве в управлении - корейцы на высоте. В моей мазде пока все ОК, качество материалов выше корейцев, расход топлива меньше, ксенон в отличие от корейского просто отличен, проходимость лучше. Нет сраного скрипящего люка. Есть мелочи, которые раздражают - например отстойное голосовое управление ГУ (почему-то только телефоном). Чтоб позвонить с голоса - нужно пройти утомительную процедуру. На СПОРТАЖЕ было просто отличное голосовое управление всеми функциями. Крутилка сворачивания зеркал неудобна. Писалки на стекла - струйками - это отстой. На корейце было распыление.
А в целом машиной доволен.
Сравнивать с другими машинами особого смысла нет - в любой марке есть свои достоинства и косяки. Но выбор пал на мазду. Смотрел рав4 - салон просто отстой. Хайлендер - прокатился на тест-драйве и пропало желание брать - руль не крутится, тормоза дубовые, коробка в редиме драйв гудит как толлейбус, свет сам не выключается и т.д. Прадо - отличный аппарат, но реально едет только с 4-литр. мотором и каско страшно дорогое. Немцы - 2 года гарантии и калужская сборка отбивают все желание брать. Корея - 5 лет гарантии МИФ лохотрон и разводилово, реально только на двигло и коробку, остальное до 70тк. И был у меня серьезный косяк, который так и не смог по гарантии решить.
randomov писал(а): Чтоб позвонить с голоса - нужно пройти утомительную процедуру.
Абсолютно никакого утомления - два раза нажал(трубку и голос) и не надо ждать пока эта мадам наговорится. А так вполне адекватно.
Да, и ещё - профиль поправь, плиз, в части что за кмплектация у тебя.
По вееру из каждой форсунки Не могу сказать что прям уж спрей, да и не нужен он - сдует на трассе, но и не струйки. Смените незамерзайку, может в этом деле. Изопропиловая сама как гель. Лучше метаноловую.
Так сказать для нас Пяточок Золотая середина! Я больше склонен к Европейскому автопрому а если конкретно то к Немцам. Да они тоже не ангелы. Во первых Японцы уступают в крепости авто начиная с толщины металла. Плюс в эргономике салона В Европейце всё же по удобнее сказывается что Японцы низкорослые 
